La liste menée par Baptiste Chapuis et Dominique Tripet veut faire de la circulation cyclable une véritable priorité avec des promesses précises et détaillées.
Baptiste Chapuis et Dominique Tripet reçoivent le soutien de Joël Crotté de l’UDE
Un récent classement a montré qu’Orléans était loin d’être un exemple pour la circulation des vélos (dans le baromètre 2019 des villes cyclables de 100 000 à 200 000 habitants, Orléans perd une place se classant 14ème sur 31 avec une note moyenne sous la moyenne avec 2,97/6 ). C’est pourquoi la liste PS-PCF (mais qui vient de recevoir le soutien de l’Union des Démocrates et des Écologistes et notamment de Joël Crotté, conseiller régional délégué aux nouvelles mobilités du quotidien et responsable régional de l’UDE) a décidé de faire des circulations douces un des pivots de sa campagne. La liste qui sera présentée jeudi soir veut ainsi « faciliter le franchissement de la Loire en instaurant un sens unique pour les voitures sur le pont George V dès le début du mandat, en attendant une passerelle ». Baptiste Chapuis comme Dominique Tripet veulent « faire d’Orléans une ville cyclable ». mais sans pour autant interdire l’usage de l’automobile en ville et tout en facilitant la marche des piétons ».
Des mesures concrètes
Voici quelques unes des propositions de « Faire respirer Orléans » :
– Créer un réseau cohérent, sans coupure, de 100 km de pistes cyclables sécurisées dans la métropole.
-Créer un Réseau Express Vélo pour faciliter la traversée de la métropole Est / Ouest et de Nord/Sud (autoroute cyclable).
– Restructurer le plan de circulation de la ville en intégrant la place du vélo et des piétons.
– Repenser le franchissement de la Loire en remodelant les accès aux ponts, en sécurisant la place du vélo.
-Transformer les mails entre le théâtre et Place d’Arc, et intégrer une véritable voie vélo pour cet axe.
-Augmenter le nombre d’arceaux et de garages à vélo sécurisés partout dans la ville et dans toutes les écoles,
-Organiser des campagnes de prévention pour le port du casque et le marquage des vélos.
-Sanctionner les incivilités en appliquant la tolérance zéro aux stationnements et circulations sur les trottoirs et voies cyclables.
-Créer des itinéraires sécurisés pour se rendre à l’école, au collège, au lycée à vélo et à pied.
-Développer l’apprentissage spécifique du vélo pour les enfants, en lien avec les écoles.
-Favoriser l’intermodalité avec les transports collectifs via des garages à vélo sécurisés et l’accès aux trams et bus aux deux roues (augmenter les fréquences pour cela).
-Créer une signalétique des vélo-routes ainsi que des accès vélo à contre-sens des voitures dans le centre-ville (cartographies numériques, balisages de voies, panneaux d’indication).
-Installer, enfin, des stations vélo + à la Source.
– Favoriser les livraisons du dernier km aux commerçants en vélo cargo.
-Accompagner et faciliter la pratique quotidienne du vélo pour les employés de la ville et de la métropole.
-Étendre les zones limitées à 30 km/h.