Wissings Autobahnpläne :
Zehnspuriger Ausbau der A5 in und um Frankfurt

Von Thomas Maier
Lesezeit: 6 Min.
Beton statt Äcker: Im Frankfurter OB-Wahlkampf lehnen Grüne und SPD den Ausbau der A5 auf zehn Spuren ab. CDU und FDP halten „leistungsfähige Hauptstraßen“ für notwendig.
Nach dem Riederwaldtunnel will der FDP-Bundesverkehrsminister vor den Toren Frankfurts die A5 ausbauen. Im Frankfurter Oberbürgermeisterwahlkampf wächst der Widerstand – entschieden wird aber in Berlin.

Den Riederwaldtunnel hat die Frankfurter Stadtpolitik so gut wie abgehakt. Seit die Polizei im Januar das Protestcamp von Umweltschützern im Fechenheimer Wald geräumt hat, steht dem mehr als 600 Millionen Euro teuren Lückenschluss zwischen A66 und A661 im Osten Frankfurts nichts mehr im Weg. Doch wenn es nach der Autobahn GmbH geht, wird es nicht das letzte Großprojekt im engmaschigen Frankfurter Autobahnnetz sein.

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