挺台加拿大議員古柏4日將訪台:深化對台關係乃理所當然,無須畏懼中國
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我們想讓你知道的是
《加台關係架構法》除了支持台灣參與國際組織和國際貿易協議外,還強調「促進加台進行有意義之安全與防衛合作」、「豁免台灣總統及資深官員非因公務訪加之簽證要求」,以及「加國法律提及指涉外國或其政府時應包括台灣」等, 本質上改變了一中政策的內涵。
(中央社)上個月在加拿大眾議院提出《加台關係架構法》的聯邦議員古柏和其他7名議員將於4日訪問台灣。古柏接受《中央社》訪問強調,加拿大要正視台灣主權現狀,和台灣深化關係乃理所當然,無須畏懼中國。
古柏(Michael Cooper)一向積極為台灣發聲,曾在2020年1月時在加拿大國會上,力挺台灣加入世界衛生組織(WHO),並且在現場大聲拼出台灣的英文「T·A·I·W·A·N」6個字母一炮而紅,也因此有「拼字哥」的稱號。
古柏於2021年6月就曾提出《加台關係架構法》,但同年秋天因加拿大舉行聯邦大選,法案無法繼續推進而作廢。古柏說這次再度提案,是因為加拿大和台灣深化關係極度重要,透過這個法案,正確反映台灣在主權問題上的真實情況,全方面推進加台關係。
他說:「台灣民主自由蓬勃發展,經濟居世界領先地位,是國際社會可靠與負責任的夥伴,加拿大應該認可台灣,而《加台關係架構法》展現了正確的方向。」
古柏舉例,法案中提到要允許台灣駐加機構更名為「台灣代表處」(Taiwan Representative Office),加國駐台機構更名為「加拿大駐台代表處」(Canadian Representative Office in Taiwan),就是真實反映台灣現狀。「因為台灣駐加機構代表的是所有台灣人民,不是僅代表台北,當然不應該稱為『駐加拿大台北代表處』。」
《加台關係架構法》除了支持台灣參與國際組織和國際貿易協議外,還強調「促進加台進行有意義之安全與防衛合作」、「豁免台灣總統及資深官員非因公務訪加之簽證要求」,以及「加國法律提及指涉外國或其政府時應包括台灣」等, 本質上改變了一中政策的內涵。
這個法案已一讀通過,要挺進二讀、三讀程序還有一段很長的路要走,但古柏說,法案已經獲得許多跨黨派議員的正面反饋。「透過法案可以讓更多人討論台灣議題,我希望不僅在國會上討論,社會各界都要多討論,正視台灣的存在,大家需知道為何台灣與加拿大關係如此重要。」
本星期有8名加拿大聯邦議員將親訪台灣,見證台灣的進步繁榮,其中一人就是古柏,其他還包括蘭茲曼(Melissa Lantsman)、 思貝克(Kyle Seeback)、 巴瑞特(Michael Barrett)、吉努斯(Garnett Genuis)、吉爾(Marilène Gill)、加卓(Marie-Hélène Gaudreau)和阿里雅(Chandra Arya)。
這是一個跨黨派議員訪問團,其中保守黨議員人數最多,加拿大保守黨黨魁博勵治(Pierre Poilievre)對《中央社》表示:「不僅保守黨,包括自由黨、新民主黨和魁人政團黨等許多議員都曾訪問台灣,朝野肯定台灣的成就,與台灣交往利於加拿大。」
古柏並強調,加拿大有權決定如何與世界各國往來,和台灣相處的方式無需顧慮北京想法。
他說:「北京干預加拿大選舉、違法開設警察局、威嚇加拿大人,這都是不能容忍的。我們也看到北京對台灣的恐嚇騷擾,這就是為什麼加拿大提出印太戰略,我們需要和盟友合作,進一步支持台灣。」
《MountainViewToday》報導,古柏表示台灣被排除在國際組織(例如國際民航組織或世界衛生大會)的唯一原因,就是北京的霸凌。「這是不可接受的。」古柏希望加拿大能夠支持台灣參與符合其資格標準的國際組織。
台灣是加拿大第11大的貿易對象,每年雙邊貿易額達到120億美元。古柏表示,台灣生產的高科技產品及服務是加拿大所需的,台灣也能夠成為加拿大能源輸出的目標國。
新聞來源
- 加拿大議員古柏將訪台 曾在國會大聲拼出TAIWAN獲封「拼字哥」[影](中央社)
- Alberta MP's bill aims to strengthen relations with Taiwan(MountainViewToday)
延伸閱讀
- 加拿大政要、阿根廷醫護與企業界挺台參與WHA,歐盟延續政策支持台灣參與WHO
- 加拿大卑詩省政府宣布在台設立投資貿易辦公室,將台灣視為「重點出口市場」
- 台加關係重大突破,加拿大眾議院委員會公布台灣報告書:台灣未來只能由台灣人民決定
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責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:楊士範
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【路怒狂徒的崛起-專題之後】小市民對抗大政府,從荷蘭經驗看見人本城市的革命起點
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我們想讓你知道的是
面對廣大的城市議題,小小市民究竟能掀起什麼風浪?點進來看看1970年代的荷蘭是如何透過公民行動,由下而上驅動改變、擺脫車本城市的交通政策,化身為今日全球最廣為人知的人本城市吧!
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跟著「路怒狂徒」波波繞了一遭,你也覺得某些路怒經驗似曾相似嗎?
其實,測驗中所有的題目、選項都是源自新聞報導、網路論壇、甚至是編輯親身的生活經歷。所以說,每個選項都是確切存在的真實(雖然多少經過編修)。但別誤會,專題的本意並非批判是非對錯,而是想讓大家在詼諧的互動中「看見」城市發展的不同意見與聲音,甚至重新思考──為了安全、舒適的城市空間,我們是否願意放下看似便利的自駕生活?
城市空間的發展是具備高度政治性的公共工程。街道的誕生不只必須納入決策者對市民生活的想像、居住者對空間的真實需求與期待,還要透過都市設計、交通運輸規劃、道路工程等一連串技術專業的實踐,才能將一切假設的、理論的、務實的元素夾雜在一起,形成現今的城市樣貌,構築獨一無二的街廓紋理與生活文化。
投身人本環境倡議多年的趙家麟教授多次在公開演講分享,「什麼樣的城市環境,就會衍生出什麼樣的行為。」甚至援引個人在英國的生活經驗,說明外在環境對個體行為的塑造力究竟有多麼巨大。從這個角度來看,「行人地獄」的根本原因並非人的觀念、素養正確與否,駕駛技術好或不好,而是城市空間能否「引發」好的行為。若缺乏相對應的空間,就算法規再完善、觀念再進步,人們都只能學一套、做一套;但若空間正確了,那麼制度、觀念就能更輕易地跟上。這就是為什麼我們應該重視,而且必須重視「以人為本」的城市發展。
![shutterstock_348048890](https://image1.thenewslens.com/2024/5/3xnwxiv7f4ca71iuls8bk6h1q99mru.jpg?auto=compress&q=80&w=150)
由下而上的城市革命:從荷蘭經驗看見改變的可能性
或許多數人都同意城市議題的重要性,但更令人遲疑的問題是,身為平凡無奇的小小市民,究竟能在都市規劃這般大尺度的公共事務中掀起什麼風浪?或許,你可以先聽聽荷蘭的故事。
1950年代,戰後經濟逐漸繁榮,汽車開始成為人們最主要的代步工具,不少政府官員也將汽車視為未來趨勢。為了讓城市容納更多的汽車,荷蘭政府開始效仿當時最先進的美國城市,將生活區、工作區分離,並大量規劃如高速公路、停車中心等車本設施利於市民通勤。這段時期,城市朝著「為汽車開大路」的方向發展,社區被拆除、運河被填平,一切阻礙車輛通行與降低交通效率的因素都被排除──行人與自行車的空間也受到嚴重擠壓。
![a7w15-5jigi](https://image1.thenewslens.com/2024/5/4uk0y2qddt0ecu7r0sy6yg9y6fyaay.jpg?auto=compress&q=80&w=150)
然而,城市「現代化」的代價就在不久後浮現──逐年攀升的事故死亡人數。
到了1970年代,最高峰時死亡人數高達3000多人,其中約有400多位兒童。前所未有的統計數字引發大量公民的關注,並伴隨著一篇又一篇的社論文章的刊登,引發了影響深遠的公民行動──人們走上街頭、佔領街道,異口同聲地要求一個更安全的城市。
其中最具代表性的,莫過於「Stop de Kindermoord(停止謀殺兒童)」的大規模抗議運動。經過漫長的倡議與社會溝通,最終荷蘭政府的交通政策終於大幅轉彎,開始著手如減少車道數量、把空間還給行人與大眾運輸等一系列的城市修復工作。
![Aktiegroep_Stop_kindermoord_bezet_kruisp](https://image1.thenewslens.com/2024/5/j9kt1k2v2rmdexxut8galtztd3xjvw.jpg?auto=compress&q=80&w=150)
回顧這段歷史,為什麼政策會產生如此轉變?答案很單純,因為人們意識到,事故死亡人數攀升的根源並非孩子不受控、也不是駕駛素質低落,而是城市環境出了什麼問題。
當城市議題受到大量關注、討論,甚至形成輿論與集會,制定都市計畫的決策者、決定城市模樣的專家們就不得不去思考、回應,從而做出改變。或許當下的變革無法精確的切中要點、解決問題──但至少是個開始。
就像荷蘭從抗爭、討論到真正落實也經過好幾年。當他們一步步走到今天,「以人為本」已經不只是城市的精神,更是內化於居民日常的生活文化。若當時人們因覺得不可能而放棄討論和表達,現在我們就看不見如此美麗、宜居的阿姆斯特丹,荷蘭也不可能成為全球「人本城市」領域的標竿。
儘管荷蘭的城市是受到決策者支持才變成今日的人本城市楷模,但一切的起點,仍然是1970年代時,所有公民對空間的需求與憤怒。這便是此次專題更深層的意涵──希望讀者把憤怒展現在系統互動之中,將意義和理解帶回實際生活。不見得人人都要大聲抗爭,當越來越多人對城市的樣貌有相似的想像,改變就可能會發生。這是荷蘭的經驗,也是實踐人本城市的唯一捷徑。
![shutterstock_2177418631](https://image1.thenewslens.com/2024/5/11dw99rok7v9dvmoc0awp4varr19ir.jpg?auto=compress&q=80&w=150)