cyber205の日記: 寒い時に排熱を使えないヒーターは電気自動車の弱点なんだな 4
日記 by
cyber205
乗って分かったEVの天敵は「遠出」「大雨」「寒い朝」
>最も気をつかうようになったのは、エアコンだ。
>EVは暖房をつけると、とたんに燃費ならぬ「電費」が悪化する。
>エアコン(暖房)をつけた瞬間に、航続距離が90kmから45kmというように半減してしまう。
>だから、できればエアコンをつけないようにという意識が働く。
やっとマトモに「走る」ようになっただけで、快適さからはまだ遠い…と。
おそらくよそよりは暖房使わなくて済むので (スコア:1)
っても寒い時は寒いですが。
# ただ今日は暑くて半袖
Re:おそらくよそよりは暖房使わなくて済むので (スコア:2)
そういえば、冷房使うほうが航続距離長いんですよ。不思議なスペックです。
>一般的な市街地(40~60km/h程度の走行速度)で空調なしの場合は120km、
>エアコン使用時で100km、ヒーター使用時で80km
大きな熱源が無いと、こうなるんですね。
そのうち (スコア:0)
回生ブレーキの充電出来ない余剰分でヒーターを使うって位は行われるでしょう。
Re:そのうち (スコア:2)
そういえば、主電動機とそれを駆動するインバータは水冷式でしたね。
どれだけ熱を放出するのかは知らないけど、温水が循環してるのは間違いなさそうです。
現行のヒータは主電源の数百ボルトあるやつをそのまま液体の加熱に使い、
普通の自動車と同様にヒータコア(熱交換器)にポンプで流す仕組みらしい。
セラミックヒーターで直接空気を加熱すると危ないのかな?