Un Airbus A 319 d'Air France et un avion privé ont dû effectuer une manoeuvre d'évitement en urgence peu après leur décollage de l'aéroport de Nice à 16 heures 38 mercredi 10 mars. La Direction générale de l'aviation civile (DGAC), a confirmé une information parue dans le Journal du Dimanche.
Une enquête a été demandée au Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), qui devra notamment "examiner pourquoi le pilote du Cessna n'a pas respecté la route normale ni répondu aux premières injonctions du contrôleur aérien", a déclaré la DGAC. "En première analyse, le contrôleur aérien a bien demandé au pilote du Cessna de s'écarter de la route de l'Airbus. Les systèmes radar d'alerte des deux avions ont bien fonctionné, permettant de maintenir une distance de séparation de deux à trois kilomètres entre les deux avions", a ajouté la DGAC.
L'avion d'Air France avait décollé de Nice et suivi la procédure standard de contournement du Cap d'Antibes, a expliqué Maurice George, directeur des services de la navigation aérienne à la DGAC. Un avion privé suisse a décollé peu après et "est monté assez rapidement tout droit, et n'a pas suivi la procédure standard, en coupant le virage au-dessus du Cap d'Antibes", a-t-il ajouté.
L'avion suisse a alors commencé à se rapprocher de l'appareil d'Air France, ce qui "a été détecté par le contrôle aérien, par le système au sol anti-collision radar et par les systèmes en vol TCAS" (trafic collision avoidance system). Les pilotes ont été informés et ont "suivi leurs instruments de bord" leur indiquant "la procédure d'évitement", demandant au pilote d'Air France de descendre et au pilote suisse de monter, a poursuivi M. George.
"Ces systèmes d'urgence font partie de la gestion de la sécurité", notamment pour les cas d'erreur humaine. "Les procédures standards de prévention des collisions ont marché", a-t-il relevé, en précisant qu'il s'agissait là d'un "rapprochement hors norme". "L'événement a été notifié par le pilote d'Air France" et la DGAC a fait un enregistrement et informé le BEA qui "va faire une analyse complète".
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